Проблемы с лесными дорогами сегодня есть абсолютно во всех регионах, где растут леса. Особенно сложная ситуация складывается там, где идёт лесозаготовка.

Пресс-служба Федерального агентства лесного хозяйства (Рослесхоз) сообщила, что депутаты Государственной думы приняли во втором и третьем чтениях закон, фиксирующий понятие лесных дорог. Как отметили в ведомстве, ранее этот вопрос не был закреплён в Лесном кодексе, из-за чего возникали правовые споры и вопросы о полномочиях по созданию и использованию лесных дорог. Ожидается, что нововведение повысит транспортную доступность и инвестиционную привлекательность лесов, а также упростит логистику и позволит сократить трудозатраты.

«В Лесном кодексе теперь закреплено понятие самих лесных дорог. Они могут подразделяться на лесохозяйственные и лесотранспортные дороги. Одни используются для мероприятий по сохранению лесов и лесоустройству, другие — для проезда к участкам, где заготавливается или вывозится древесина. Внося эти важные изменения в Лесной кодекс, мы сразу решаем два серьезных вопроса: кто может создавать и содержать эти дороги, а также кто может ими пользоваться», — отметил Иван Советников, руководитель Рослесхоза.

Сообщается, что закон фиксирует, что для создания лесных дорог будут использоваться преимущественно те участки, где лес не растёт. Лесохозяйственные дороги можно создавать при любых видах использования лесов, их могут строить региональные лесные ведомства, компании, реализующие лесоклиматические проекты, и учреждения, проводящие мероприятия по сохранению лесов. Лесотранспортные дороги будут строить арендаторы лесных участков, ведущие лесозаготовку.

Некоторые положения закона:

Лесные дороги необходимы для использования, охраны, защиты и восстановления лесов, вывоза заготовленных лесоматериалов.

Дороги подразделяются на постоянные и временные, лесохозяйственные (создаются государством, а также компаниями и частными лицами, но лишь на участках, выделенных для заготовки древесины) и лесотранспортные (их прокладывают лесопользователи).

Для создания лесных дорог будут использоваться преимущественно те участки, где лес не растёт.

Лесохозяйственные дороги могут строить региональные лесные ведомства, компании, реализующие лесоклиматические проекты, и учреждения, проводящие мероприятия по сохранению лесов.

Лесотранспортные дороги также будут строить арендаторы лесных участков.

При строительстве предписывается обязательное соблюдение экологических требований, в том числе защита водоохранных зон.

Закон уточняет, в каких случаях лесные дороги получают статус капитальных объектов.